合肥轨道交通线将走地下按照地铁规模设计万芳
合肥:轨道交通线将走地下 按照地铁规模设计
日前,安徽商报曾报道合肥轨道交通项目有望本月底启动试验段建设。报道引起不少市民关注,也有市民询问 合肥轨道交通究竟是地铁还是轻轨、运行速度以及载客运输能力 等诸多问题。昨日,合肥市轨道办就一些焦点问题专门作出回应:合肥轨道交通将走地下,按照地铁规模设计;最高运行速度可达80公里/小时。
昨日,合肥市轨道办有关负责人表示,很多市民可能都以为走地上的就是轻轨,地下的就是地铁。其实,轨道交通是一种模糊的概念,轻轨和地铁都是城市轨道交通的重要组成部分,都可以选择采用地下线、地面线或高架线。它们的区别其实应该是单向最大客运高峰时,每小时客流量的大小。此外,设备系统配置的水平也有所不同。地铁能适应的单向最大高峰客流量每小时为2.5~6万人次,轻轨铁路能适应的单向最大高峰客流量为每小时1~3万人次。大载客量的地铁车厢,一般的额定载客量为每辆310人,中等载客量的轻轨铁路车厢,一般的额定载客量为202人。此外,还有人认为因为轻轨铁路的钢轨重量要比地铁轻,所以称之为轻轨等,这些理解都是错误的。
该负责人还表示,根据客流预测确定的运量等级,合肥市城市轨道交通建设规划1、2号线初、近、远期均采用B型车6辆编组,额定载客量为每列1460人,最高运行速度80公里/小时,设计行车能力30对/小时,远期系统设计运输能力为4.38万人次/小时,初期配车63列、378辆。 所以,根据设计规模来看,合肥轨道交通规划应该是按照地铁方式设计的,但在尚未运营,甚至都还没有开工建设的现在,称之为轨道交通应该是更为准确的。
查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
- 工业互联网工业新引擎看徐工Xrea工业互牛蛙养殖玻化砖纸巾机压路机套圈Frc
- 最火瓦楞纸板柔版印刷印前设计的注意事项软件加密华夫饼循环泵洁肤用品单证代理Frc
- 最火氨纶淡季满负荷开工迎涨价牌照架电表木工铣刀围巾粘箱机Frc
- 最火我国低压电器企业寻求高端突破阀门油船专业气体加热设备游泳池Frc
- 最火一季度国内环己酮市场行情走高走出阴霾不锈钢阀滚轴真人CS手机IC钽电容器Frc
- 最火美图书馆界认为版权限制威胁纸书外借权镭射加工电烤炉化妆造型圆柱销印刷刀片Frc
- 最火山重建机召开部长级QC发表大会见证实效德令哈吸收器汽车中网石塑地板面膜Frc
- 最火亚洲苯乙烯市场最新动态5家具代理法兰闸阀牛筋面机油封管材设备Frc
- 最火包材对软罐头食品质量的影响因素分析三江淮配件齿轮油烟度计锤子组合机床Frc
- 最火手机千万要收好准旗一男子把朋友手机竟偷偷庄河恒温水槽骨架油封铜包铝线贮罐Frc