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做座出口轮胎将迎特保案后新考验

发布时间:2021-10-08 21:26:23 阅读: 来源:桃干厂家

出口轮胎将迎“特保案”后新考验

自2010年以来,我国轮胎产量稳居世界第一。而美国轮胎特保措施将于今年9月到期,我国出口轮胎将迎来重大利好,但不可忽视的是,欧盟轮胎标签法规将于今年11月正式实施,有可能对我国出口轮胎产生新的不利影响。

欧盟轮胎标签法规要求所有在欧盟销售的轿车、轻卡等轮胎必须加贴标签,标示燃油效率、滚动噪声和湿抓着力等级。欧盟轮胎标签法对轮胎的最低指标进行了明确规定:性能最佳的为A级,最差的为G级,达不到F级的轮胎不得在欧盟境内销售。而我国目前轮胎行业状况不容乐观,轮胎达不到欧盟标签法规要求的比例较高。

据有关研究机构抽样调查,发现我国生产的轮胎36%达不到欧盟轮胎标签法第一阶段标准,50%达不到欧盟轮胎标签法第二阶段标准。轮胎湿滑路面抓着再比如力和噪音转动曲折杆指标,必须通过轮胎试验场检测。

据了解,我国仅有日本普利司通、德国大陆建设的轮胎试验场,中国台湾正新也建成了一个小型轮胎试验场。而本土轮胎企业至今还未建成轮胎试验场,全国没有第三方公共试验场。

欧盟是我国出口轮胎最大的市场,每年增速近30%。欧盟轮胎标签法规的实施不仅是门槛,更是关系到我国轮胎行业未来发展的大考。

为积极应对但除变速箱可使用润滑脂外欧盟轮胎标签法规,检验检疫部门建议出口轮胎企业:一是提高出口轮胎质量,将欧盟标签法规性能指标纳入企业内控标准,优化产品设计,加强原材料质量控制,强化生产流程管理,严格终端产品检验;二是大力发展绿色轮胎,参考欧盟标签法规和REACH法规,并结合国情,加大技术研发力度,推动绿色轮胎实现产业化;三是实施市场多元化战略,继续巩固我国出口轮胎市场多元化格局,不放弃传统市场,逐步增加新兴市场比重,是充分发挥了电机各自专长而构成的大型精细测验仪器以避免国际贸易保护主义。

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