千万豪华游艇未出海状况频出-【新闻】

发布时间：2021-05-28 14:57:41 阅读：次来源：桃干厂家

千万豪华游艇未出海状况频出

据了解，一艘名为“顺主号”的豪华游艇负责人近日向媒体投诉：他的船主今年4月出资向太阳鸟游艇股份有限公司购买了一艘总造价898万元的豪华游艇，在交船过程中就发现机舱进水几十厘米深，紧接着发电机等故障接踵而至。购方负责人质疑该船存在隐患，会危及船上人员的安全，要求退货，而船厂方面则认为船是安全的，设计质量没有问题，只同意维修不答应更换。购方负责人称，“他们已在考虑通过向省消费者委员会投诉或法律途径解决问题。”

据了解船主购买的是一艘68英尺的豪华游艇，船身为黑色，游艇被命名“顺主号”，购买价格为898万。目前这艘游艇停在位于珠海平沙的太阳鸟游艇制造基地的沿河旁边。据一位李姓负责人说，船主是在一个游艇展览上看中了这艘游艇，就向深圳证券交易所的上市公司——太阳鸟游艇股份有限公司签订了价值898万元的造船合同，之后珠海这家游艇公司开始建船。他也被船主选定为这艘游艇的负责人，开始跟进造船的进度和工作。

“其实船在开始建造的时候我就发现了一些问题，3月份签订的造船合同，我4月份到了他们（游艇公司）珠海的造船基地去看，当时正在喷漆，我看到机舱生锈很严重，就连开关这些关键部件都生锈了。”李姓负责人说道：“当时我就用手机将这些生锈的机器部位拍了下来，并将相关问题反映给船厂方。造船方给出的说法是，这艘游艇之前到三亚等地去参展，有机舱进水的情况处理的不太及时才生锈了，但是承诺将一定处理好。”

再过了一个月，李姓负责人再到造船基地看，发现有些生锈的部件更换了，但是包括发动机过滤器等30多个关键部件没有更换，他于是再次向该公司反映了类似问题，得到的答复依然是“会处理好”。

6月8日，游艇公司把这艘游艇送到了深圳大梅沙。据李姓负责人说接收游艇后发现船厂方送来的是高速船，而船主定制的是慢速船。在交船的过程中发现机舱多处关键部位机器锈迹斑斑，李姓负责人将这些情况向船厂做了通报，7月4日，游艇公司派人将这艘艇开回珠海，可在途中再次出现令李姓负责人哭笑不得的事情，就在船厂将游艇从深圳驾驶回珠海的途中，出现了天花板漏水，还有主卧房、厨房、会议室、洗手间等地方发生了海水倒灌。而且船速快了，掀起的波浪竟然通过通风口进入了机舱，水深30至40厘米。李姓负责人将整个过程都拍了下来，视屏里不但有着漏水的过程情况，也有游艇公司派出人员的画面和声音。从视频中可以看到，游艇上的会议室集了深深的一层水。“会议室都变成金鱼缸了” 李姓负责人苦笑说：“这艘新买的游艇在不足一个月的时间，陆续出现发电机故障等情况。这是一艘900万的游艇，不是家用汽车。船主已经交了钱，可如今出现这些包括机舱漏水等吓人的问题，非常生气。”

“新买不足一个月的游艇就出现这么多的问题，船主觉得安全没有保障，而且新购船上居然有那么多生锈的机器，怀疑是翻新船只，因此希望退掉游艇，但是游艇公司回应称要等董事长回来再说。”李姓负责人说，双方一直协商，但船厂不同意消费者退钱的要求，只答应维修。对于太阳鸟游艇公司给出的解释，李姓负责人及其船主表示：“我们订购的是新船，并非二手船，即使如游艇公司所说的是参加过航展的游艇，那么为什么游艇里的许多机器会锈迹斑斑？如果说船只里面的机器是泡过海水，那么为什么事前没有告知客户？此外，在建造期间，他曾多次向游艇公司提出问题，但为什么不处理好？”

“购买一个电器还有包退包换的时间，我们花了近900万买的新游艇，不到一个月就毛病多多。船出海时如果真的进水，面临的就是生命的威胁，谁还敢再用这样的船？我们买游艇是买快乐不是买担惊受怕，这就是我们提出退船的理由。游艇公司这种只能维修不能退货根本就是店大欺客的做法。自购买游艇至今，船主支付的船员工资、游艇会费用、泊位费等就达到百万元以上，给船主造成了严重的经济损失。”李姓负责人表示，他们此后将会通过向省消委会或通过法律途径来处理该问题。

对于李姓负责人提出的对“顺主号”质量问题的质疑，负责此船销售的黄小姐称船主购买的确实是新船，但她也看到过李姓负责人发的一些视频资料，里面确实呈现一些问题。至于新船里机器为什么会出现锈迹斑斑的问题，她称这艘船因为到三亚等地参加过船展，可能是被海水腐蚀的缘故。不过她坚称，该公司的船只设计以及质量是没有问题。该公司所有的船出售时都有中国船检认可证书。关于该游艇公司如何处理李姓负责人的投诉问题，她称那是公司领导处理的事情，她不清楚。

太阳鸟游艇股份有限公司营销副总黄爱民解释道：“船一般不会进水，但是船行都有条件限制，如果船航行浪太大的话，比如说我只能抗1米浪，却来了3米浪。一个浪过来的水是10吨，超过了船的浮力5吨，那么整个船就会被压在底下，他就浮不起来了。他把我们的小船开到风高浪急的地方，船不给浪打沉才怪。”

对于游艇公司做出的解释，李姓负责人说道：“对于游艇公司怀疑的开船超出船只可承受范围的说法，我们认为这纯属臆断。新购的游艇没有办理相关执照，根本不可能开远，更不可能冒着什么危险顶着大风大浪出海。在7月4日将船开回珠海维修时，当时游艇公司的人就在船上，当时的海面情况完全属于可以航行的范围，为什么连船舱都会进水？”

对此，黄爱民表示，当时看了发过来的现场照片，看到浪已经盖过船头，海水是从船甲板上往门逢里渗的。游艇从7月拖回来至今，他们已经对浸水后的船做好了修护工作，并且把生锈的零件都已更换。“船绝对是安全的，并且质量也得到中国船检认可证书。在交船之前，我们跟卖家都是签了交收合约的，如果当时就发现生锈，他们怎么会签呢？至今我们已经几次发函给船主，但船主依然不肯把船开走，他要求我们把船给他换一艘新的，但是造船是定制的，并且船本身不存在质量安全问题，这种情况我们不会答应换船。” 他表示，如果船主再不把船开走，下一步将对船主收取停泊费。

广东晟典律师事务所李立坤律师认为，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定，第十六条、第十七条及第二十三条规定，经营者向消费者提供商品或者服务，应当依照《中华人民共和国产品质量法》和其他有关法律、法规的规定履行义务。经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。经营者提供商品或者服务，按照国家规定或者与消费者的约定，承担包修、包换、包退或者其他责任的，应当按照国家规定或者约定履行，不得故意拖延或者无理拒绝。同时，《中华人民共和国产品质量法》第十二条、第十三条也明确规定，产品质量应当检验合格，不得以不合格产品冒充合格产品。可能危及人体健康和人身、财产安全的工业产品，必须符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准。因此，如果李姓负责人陈述的情况属实，在造船合同签订后，若船厂作为经营者提供的游艇不符合此前其与买家的合同约定和国家规定的标准，或者存在游艇交付前被船厂私自用于展览并导致损害的情况，船主作为消费者有权根据法律规定和合同约定，有权通过请求消费者协会调解、向有关行政部门申诉、向人民法院提起诉讼等方式追究船厂的违约责任，以维护船主的合法权益。